Облога добош кочнице 47115-409 Материјал без азбеста

Опис производа

Број кочионе облоге: WVA 19032
Величина: 220*180*17,5/11
Примена: Бенз камион
Материјал: Без азбеста, синтетичка влакна, полуметал

Спецификације

1. Бешумно, 100% без азбеста и одличне завршне обраде.
2. Дуг век трајања у најтежим условима на путу.
3. Изузетна зауставна моћ.
4. Нижи ниво прашине.
5. Ради тихо.
Процес производње аутомобилских облога:
У целом систему кочења дизалице, „улога“ фрикционе плоче је веома важна, она одређује кочиони ефекат кочнице, а губитак фрикционе плоче је веома велики, тако да морамо бити сигурни приликом куповине фрикционе плоче. Изаберите оне високог квалитета. Висококвалитетна фрикциона плоча се може видети из њеног састава, па које су компоненте фрикционе плоче?

Састав фрикционе плоче кочнице

1. Материјал за трење
Важна компонента фрикционе плоче кочнице је фрикциони материјал. Фрикциони материјали се деле на оне са азбестом и оне без азбеста. Раније су коришћени фрикциони материјали који садрже азбест. Касније је утврђено да азбест загађује животну средину, па је напуштен. Сада се углавном користе фрикциони материјали без азбеста. Фрикционе плоче се грубо деле на металне плоче, полуметалне плоче и плоче без метала. Метални лим је направљен од челичних влакана као главног фрикционог материјала, смоле као структурног материјала и других ствари, а затим се пече; полуметални лим користи графит, лискун итд. да замени део челичних влакана, а користе се и бакарна влакна или честице бакра; нема металног лима, нема или има само малу количину металних компоненти, а други материјали попут керамичких влакана користе се као главни фрикциони материјал. Већина фрикционих плоча су металне плоче. Фрикционе плоче компаније Qianjiang Friction Material Co., Ltd. су направљене од висококвалитетних фрикционих материјала без азбеста, што значајно побољшава квалитет производње.

2. Изолациони слој
Током процеса кочења, због трења велике брзине између фрикционе плоче кочнице и кочионог диска, тренутно се ствара велика количина топлоте. Ако се топлота директно преноси на металну задњу плочу фрикционе плоче, то ће проузроковати прегревање кочионог цилиндра, а у тежим случајевима може довести до стварања ваздушне кочнице у кочионој течности. Због тога постоји слој топлотне изолације између фрикционог материјала и металне задње плоче. Слој топлотне изолације мора бити отпоран на високе температуре и висок притисак, ефикасно изолује кочнице од високих температура и тиме одржава стабилан кочиони пут.

3. Лепљиви материјал
Лепљиви материјали се називају и структурним материјалима. Лепљиви материјал је углавном смола, а функција фрикционе плоче је да омогући влакнима унутра да „стоје“ и генеришу трење са кочионим диском. Генерално, смола ће се разградити или сагорети на око 380°C, а влакна ће изгубити своју структурну потпору. Стога, ако желите да побољшате отпорност фрикционе плоче на топлоту и да не буде погођена високим температурама, једноставан начин је повећање садржаја метала, што може довести до бржег расипања топлоте. Међутим, ако се дода превише металних влакана, фрикциона облога ће постати веома тврда. Када фрикциона облога кочи, то ће лако довести до смањења перформанси кочења. Генерално, мало произвођача користи ову методу. Сада, додавање неких других посебних састојака у смолу може модификовати смолу. Модификована смола може достићи око 430°C. Ако је виша, фрикциона плоча са овом структуром неће моћи да је издржи.

4. Даска за облагање
Облога се такође може назвати задњом плочом, која укључује облогу за смањење буке. Фрикциона плоча састављена од фиксне смоле и влакана може се инсталирати на витло за дизање и пружа одређену чврстоћу како би се осигурало да се неће поломити услед неравномерне силе када се кочница активира. Функција облоге за смањење буке је углавном смањење вибрација и буке настале кочењем и побољшање удобности возача витла. Неки произвођачи фрикционих облога ниског квалитета често не производе облоге за смањење буке, а како би уштедели трошкове, дебљина облога је често око 1,5 мм или тања, што ће лако довести до тога да облога (задња плоча) лако отпадне, што носи одређене скривене опасности.

Захтеви за облогу: испуњава строге спецификације издржљивости; осигурава безбедан рад фрикционих материјала и кочионих чељусти; технологија прашкастог премаза за задњу плочу; заштита животне средине, отпорност на рђу, издржљива употреба.