Аутомобилска и камионска додатна опрема 19932 Beral кочионе облоге
Опис производа
Број кочионе облоге: WVA 19932
Величина: 262*203*19
Примена: Камион Сканија
Материјал: Без азбеста, синтетичка влакна, полуметал
Перформансе и предности производа:
Кочионе облоге су од стандардних материјала, укључујући неазбестне, синтетичка влакна, полуметалне, новоразвијене материјале са зеленим и црним честицама.
Спецификације
1. Бешумно, 100% без азбеста и одличне завршне обраде.
2. Дуг век трајања у најтежим условима на путу.
3. Изузетна зауставна моћ.
4. Нижи ниво прашине.
5. Ради тихо.
Полуметална хибридна кочиона облога
Полуметалне хибридне кочионе облоге углавном користе грубу челичну вуну као армирајућа влакна и важан једињење. По изгледу (фина влакна и честице), лако се разликују азбестне и неазбестне органске кочионе облоге (NAO), а оне такође имају одређена магнетна својства.
Челична вуна има високу чврстоћу и топлотну проводљивост, што чини да полуметалне кочионе облоге имају другачије карактеристике кочења од традиционалних азбестних кочионих облога. На пример: полуметалне кочионе облоге имају висок садржај метала и високу чврстоћу, а висок садржај метала такође мења карактеристике трења кочионе облоге, што обично значи да полуметалне кочионе облоге захтевају већи притисак кочења да би завршиле исти производни процес. ефекат кретања. Посебно на ниским температурама, висок садржај метала такође значи да кочионе облоге изазивају веће хабање површине кочионог диска или добоша и истовремено генеришу више буке.
Главна предност полуметалних кочионих облога лежи у њиховој способности контроле температуре и вишој температури кочења. У поређењу са лошим перформансама преноса топлоте азбестног типа и лошим капацитетом хлађења кочионих дискова и кочионих добоша, оне помажу у кочењу током кочења. Диск ротора и добош расипају топлоту са својих површина, а топлота се преноси на кочиону чељуст и њене компоненте. Наравно, ако се топлота не рукује правилно, то ће изазвати проблеме. Након загревања кочионе течности, температура ће порасти. Ако температура достигне одређени ниво, то ће довести до скупљања кочница и кључања кочионе течности. Ова топлота такође има одређени утицај на кочиону чељуст, заптивни прстен клипа и повратну опругу, што ће убрзати старење ових компоненти. То је такође разлог за поновно склапање кочионе чељусти и замену металних делова током одржавања кочница.
