Кочиона облога бубња 47115-409 Материјал без азбеста
Опис производа
Кочна облога БР.: ВВА 19032
Величина: 220*180*17,5/11
Примена: Бенз камион
Материјал: без азбеста, синтетичка влакна, полуметал
Спецификације
1. Бешумно, 100% без азбеста и одлична завршна обрада.
2. Дуготрајно време у највећој ситуацији на путу.
3. Изузетна снага заустављања.
4. Смањите ниво прашине.
5. Ради тихо.
Процес производње аутомобилских облога:
У целом кочионом систему дизалице, „улога“ фрикционе плоче је веома битна, она одређује кочни ефекат кочнице, а губитак фрикционе плоче је веома велики, тако да смо обавезни да будемо сигурни приликом куповине фрикционе плоче. плоча Изаберите оне високог квалитета.Висококвалитетна тарна плоча се види из њеног састава, па које су компоненте фрикционе плоче?
Састав кочионе тарне плоче
1. Фрикциони материјал
Важна компонента кочионе тарне плоче је фрикциони материјал.Фрикциони материјали се деле на оне са азбестом и безазбестне.Раније су коришћени фрикциони материјали који садрже азбест.Касније је утврђено да азбест загађује животну средину, па су напуштени.Сада се у основи користе фрикциони материјали без азбеста.Фрикционе плоче се грубо деле на металне плоче, полуметалне плоче и плоче без метала.Метални лим је направљен од челичних влакана као главног материјала за трење, смоле као структурног материјала и других ствари, а затим печен;полуметални лим користи графит, лискун итд. за замену дела челичног влакна, а такође се користе бакарно влакно или честице бакра;без металног лима У њему нема или је само мала количина металних компоненти, а други материјали као што су керамичка влакна се користе као главни материјал за трење.Већина тарних плоча су металне плоче.Фрикционе плоче компаније Киањианг Фрицтион Материал Цо., Лтд. су направљене од висококвалитетних фрикционих материјала без азбеста, што у великој мери побољшава квалитет производње.
2. Изолациони слој
Током процеса кочења, услед трења велике брзине између тарне плоче кочнице и кочионог диска, тренутно се ствара велика количина топлоте.Ако се топлота директно пренесе на металну задњу плочу тарне плоче, то ће проузроковати прегревање кочионог цилиндра, ау тешким случајевима може изазвати стварање ваздушне браве.Због тога постоји слој топлотне изолације између фрикционог материјала и металне задње плоче.Слој топлотне изолације треба да буде отпоран на високу температуру и висок притисак, да ефикасно изолује високу температуру кочења и тако одржава стабилан пут кочења.
3. Лепљиви материјал
Адхезивни материјали се називају и структурни материјали.Адхезивни материјал је углавном смола, а функција фрикционе плоче је да омогући влакнима изнутра да „стоје“ и стварају трење са кочионим диском.Генерално, смола ће се распасти или спалити на око 380°Ц, а влакна ће изгубити структурну подршку.Стога, ако желите да побољшате отпорност на топлоту фрикционе плоче и да не утичете на високе температуре, једноставан начин је да повећате садржај метала, што може убрзати расипање топлоте.Међутим, ако се дода превише металних влакана, фрикциона облога ће постати веома тврда.Када тарна облога кочи, то ће лако довести до смањења учинка кочења.Генерално, мали број произвођача користи ову методу.Сада додавање неких других специјалних састојака у смолу може модификовати смолу.Модификована смола може да достигне око 430 ° Ц.Ако је већи, тарна плоча са овом структуром неће моћи да издржи.
4. Плоча за облагање
Облога се може назвати и задњом плочом, која укључује облогу за смањење буке.Фрикциона плоча састављена од фиксне смоле и влакана може се уградити на витло за подизање и обезбедити одређену чврстоћу како би се осигурало да се неће сломити услед неуједначене силе када се кочница притисне.Функција облоге за смањење буке је углавном да смањи вибрације и буку настале кочењем и побољша удобност возача витла.Неки произвођачи или фрикционе облоге лошег квалитета често не праве облоге за смањење буке, а да би се уштедели трошкови, дебљина облога је често око 1,5 мм или тања, што ће лако довести до тога да облога (позадинска плоча) лако падне искључен, што има одређене скривене опасности.
Захтеви за кошуљицу: испуњавају строге спецификације издржљивости;обезбедити безбедан рад фрикционих материјала и кочионих чељусти;технологија прашкастог премаза за задњу плочу;заштита животне средине, анти-рђе, трајна употреба.
