Додаци за аутомобиле и камионе 19932 Берал кочионе облоге
Опис производа
Кочна облога БР.: ВВА 19932
Величина: 262*203*19
Примена: СЦАНИА КАМИОН
Материјал: без азбеста, синтетичка влакна, полуметал
Перформансе и предности производа:
Обични материјали кочионих облога укључујући неазбест, синтетичка влакна, полуметал, новоразвијени имају материјал од зелених и црних честица.
Спецификације
1. Бешумно, 100% без азбеста и одлична завршна обрада.
2. Дуготрајно време у највећој ситуацији на путу.
3. Изузетна снага заустављања.
4. Смањите ниво прашине.
5. Ради тихо.
Полуметална хибридна кочиона облога
Полуметалне хибридне кочне облоге углавном користе грубу челичну вуну као ојачавајуће влакно и важно једињење.По изгледу (фина влакна и честице) лако се разликују кочионе облоге типа азбеста и неазбестног органског типа (НАО), а имају и одређена магнетна својства.
Челична вуна има високу чврстоћу и топлотну проводљивост, због чега полуметалне кочионе облоге имају различите карактеристике кочења од традиционалних азбестних кочионих облога.На пример: полуметалне кочионе облоге имају висок садржај метала и високу чврстоћу, а висок садржај метала такође мења карактеристике трења кочионе облоге, што обично значи да полуметалне кочне облоге захтевају већи кочиони притисак да би се завршио исти производни процес.ефекат покрета.Нарочито при ниским температурама, висок садржај метала такође значи да кочионе облоге изазивају веће хабање на површини кочионог диска или бубња и истовремено стварају више буке.
Главна предност полуметалне кочионе облоге лежи у њеној способности контроле температуре и вишој температури кочења.У поређењу са лошим перформансама преноса топлоте типа азбеста и слабим капацитетом хлађења кочионих дискова и кочионих добоша, они помажу при кочењу током кочења.Диск ротора и бубањ одводе топлоту са својих површина, а топлота се преноси на чељуст и његове компоненте.Наравно, ако се топлотом не рукује правилно, то ће изазвати проблеме.Након што се кочиона течност загреје, температура ће порасти.Ако температура достигне одређени ниво, то ће узроковати да се кочнице скупљају и кочиона течност прокључа.Ова топлота такође има одређени утицај на кочиону чељуст, заптивни прстен клипа и повратну опругу, што ће убрзати старење ових компоненти.Ово је такође разлог за поновно састављање кочионе чељусти и замену металних делова током одржавања кочница.
